InformasiAkreditasi jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhan - D-III di kampus Universitas Hang Tuah tahun 2021/2022. Untuk melihat peringkat Akreditasi jurusan D-III - silahkan lanjutkan membaca artikel ini.. Universitas Hang Tuah membuka program studi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhan untuk jenjang D-III. Jika jurusan ini menjadi salah satu pilihan kamu
Obtention d'un permis d'embarcation de plaisance Conseils en sécurité nautique - Pour une sortie réussie! TP 14726F - Kayak de mer - Guide de sécurité TP 511F - Guide de sécurité nautique 2011 TP 14799F - Bouées privées - Guide du propriétaire TP14659F Bureau de la sécurité nautique BSN Mandat Le mandat de l’équipe du Bureau de la sécurité nautique BSN consiste à promouvoir la sécurité nautique ainsi que la protection de l’environnement sur les plans d’eau du Québec en faisant connaître la réglementation en vigueur et en mettant en place diverses initiatives de prévention. De plus, le Bureau de la sécurité nautique offre un guichet unique à partir duquel toute l’information sur la navigation de plaisance est rendue accessible au public. Coordonnées 401-1550, avenue D’Estimauville Québec Québec G1J 0C8 Téléphone 418-648-5331 Télécopieur 418-648-7337 Conseils en sécurité nautique - Pour une sortie réussie! Le clapotis de l’eau au contact de la coque et la caresse du vent du large ne sont que quelques-uns des nombreux plaisirs associés à la navigation de plaisance. Aussi agréable soit-elle, la pratique d’une activité nautique nécessite un minimum de sérieux et de préparation afin que chaque sortie sur l’eau soit couronnée de succès. Les faibles niveaux d’eau Avant de quitter le port et dans le but d’éviter les incidents fâcheux, il est recommandé de visiter le site Internet du Service hydrographique du Canada. Vous obtiendrez ainsi toute l’information nécessaire quant aux niveaux d’eau du fleuve Saint-Laurent entre Montréal et Sept-Îles. Le port du vêtement de flottaison un passeport pour la vie! La loi exige que toutes les embarcations soient équipées d’un gilet de sauvetage ou d’un vêtement de flottaison individuel de taille appropriée pour chaque personne à bord. Pour être conforme, il doit également avoir été approuvé par Transports Canada, la Garde côtière canadienne ou Pêches et Océans Canada.. Les vêtements de flottaison individuels sont offerts dans une large gamme de tailles et de modèles adaptés aux différentes activités nautiques. De plus, bien qu’il soit préférable de privilégier le jaune, le orange et le rouge, ils sont disponibles en une très grande variété de couleurs. Il n’y a donc aucune raison de ne pas porter son vêtement de flottaison en tout temps. La preuve de compétence un incontournable! Peu importe le type de plan d’eau sur lequel elle est pratiquée, la navigation de plaisance nécessite un certain nombre de connaissances de base afin d’assurer la sécurité et le plaisir de tous ses adeptes. Depuis le 15 septembre 2009, tous les conducteurs d’une embarcation de plaisance motorisée doivent détenir une preuve de compétence. Transports Canada recommande d’ailleurs à tous les plaisanciers de suivre un cours agréé sur la sécurité nautique afin d’obtenir leur carte de conducteur d’embarcation de plaisance. La préparation avant le départ une étape à ne pas négliger! Avant de quitter le quai vers de nouveaux horizons, il est conseillé d’élaborer un plan de route et de le remettre à une personne de confiance. Ce document devrait contenir toute l’information relative à votre itinéraire ainsi que quelques détails concernant l’embarcation et les personnes à bord. Au retour, n’oubliez pas d’aviser la personne à qui vous avez confié votre plan de route; cette démarche évitera de déclencher des recherches injustifiées et très coûteuses. De plus, assurez-vous de bien connaître les prévisions météorologiques et soyez toujours à l’affût des changements atmosphériques. Certains d’entre eux sont d’excellents indicateurs de l’arrivée du mauvais temps. Veuillez vous assurer du bon fonctionnement de votre embarcation ainsi que des instruments électroniques à bord. Vérifiez les réserves de carburant et assurez-vous que tout l’équipement de sécurité requis est présent et en bon état de fonctionnement. Votre équipement devrait être facilement accessible et utilisable par toutes les personnes à bord. Enfin, n’oubliez pas que les exigences en matière d’équipement de sécurité varient en fonction du type et de la longueur de l’embarcation et que, lors d’une location ou d’un emprunt d’embarcation, la responsabilité de posséder l’équipement obligatoire revient à la fois au locateur et au locataire. Bonne saison à tous!
ketatalaksanaanpelayaran niaga dan kepelabuhanan ( kpn) bisanya sering sekali di kucilkan seolah jurusan tersebut tidak dapat menyaingi jurusan lainnya seperti nautika ataupun tehnika di stimart"amni" padahal semua persepsi itu salah,apabila kita dalami dan bener benar kita tekuni jurusan kpn ini memiliki potensi besar nantinya bagi perkembangan
SEMARANG, - Berkembangnya industri logistik di Indonesia, menuntut taruna program studi Ketata Laksanaan Pelayaran Niaga dan KepelabuhanKPN harus siap meng-update pengetahuan tentang perkembangan kepelabuhanan di Indonesia dan internasional. Dengan demikian, akan lebih siap bekerja ketika lulus. Harapan itu disampaikan Dirut PT Samudera Perdana Selaras, Rory Riyanto, saat memberi kuliah umum di Politeknik Bumi Akpelni di kampus tersebut, Sabtu, 12 Februari 2022. ''Ketika memutuskan menuntut ilmu bidang kemaritiman khususnya di bidang ketata laksanaan pelayaran niaga dan kepelabuhan harus sudah tahu, mau ke mana setelah lulus,'' kata Rory. Baca Juga Kepala Sekolah SDIT Al Firdaus Kota Semarang Merasa Lega, Seluruh Siswa Sudah Divaksin Dosis Kedua Baca Juga Antisipasi Melonjaknya Covid 19, Pekan Depan Proses Pembelajaran SD dan SMP Kota Semarang Kembali ke Daring Diakuinya, bidang ini, sangat luas pangsanya dan kesempatan bekerja sangat terbuka juga peluang membuka usaha sangat terbuka sekali. ''Sekarang mau tidak mau harus up date pengetahuan tentang kepelabuhanan dan pelayaran niaga. Dengan kemajuan teknologi, sangat mudah sekali. Silakan mencari di internet, sangat banyak perkembangan tata laksana niaga dan kepelabuhan,'' tutur Rory. Selain itu, kata dia, seorang taruna juga harus memahami hukum dasar dari tata laksana niaga. Hal ini memahami hukum, juga berkembang pesat seiring kebutuhan. ''Biacara soal logistik, pasti ada mana yang diperbolehkan dan mana yang tidak. Tidak bisa lagi, logistik itu hanya sekadar mengirim dan membongkar saja,'' jelasnya. Memang diakuinya, biaya logistik di Indonesia termasuk mahal. Dari analisa yang dilakukan perusahaannya, dikarenakan logistik masih tersentral di Pulau Jawa. ''Dari analisa kami, ketika konsumen ingin mengirim ke luar Jawa, dibebankan biaya pulang pergi. Misalnya, perusahaan mengirim barang ke Kalimantan.'' ''Di sana, kapal tidak mendapatkan sangat minimal barang yang akan dikirim ke Jawa. Sedangkan, kapal harus segera balik ke Semarang untuk mengangkut barang kiriman lainnya,'' jelasnya. Ketua Program Studi KPN Politeknik Bumi Akpelni Agus Pamungkas RP MSi mengatakan, kuliah umum ini untuk mempersiapkan taruna praktek darat. Dan juga menambah wawasan bagi dosen dan tenaga kependidikan di kampusnya. ''Logistik ini berkembang pesat. Dengan berdiskusi dengan praktisi pengusaha logistik, diharapkan taruna lebih siap ketika praktek kerja. Jika ingin membuka usaha di bidang ini juga lebih terarah,'' tandasnya. Dalam kesempatan tersebut dilakukan MoU kedua lembaga tersebut.
InformasiAkreditasi jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhan - D-IV di kampus Politeknik Ilmu Pelayaran Balikpapan tahun 2021/2022. Untuk melihat peringkat Akreditasi jurusan D-IV - silahkan lanjutkan membaca artikel ini.. Politeknik Ilmu Pelayaran Balikpapan membuka program studi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhan untuk jenjang D-IV.
AHLI KETATALAKSANAAN PELAYARAN NIAGA DAN KEPELABUHAN Tujuan umum dari jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan adalah untuk mendidik dan melatih para lulusan SMU/SMK/MA untuk menjadi ahli Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga / Administrasi Angkutan Laut & Pelabuhan yang menguasai manajemen sistem transportasi dalam berbagai penerapan bidang Administrasi Kepelabuhan, Bea Cukai, Eksport dan Import yang berbasis pada maritim serta diarahkan pada kemampuan operasional transportasi angkutan sungai dan Laut. Tugas dan Tanggung Jawab untuk lulusan jurusan Ketatalaksanaan Niaga dan Kepelabuhan adalah agar dapat mempersiapkan dokumen-dokumen kapal dan muatannya baik selama kapal berlayar maupun tiba di pelabuhan. Ijazah yang akan diberikan bagi mahasiswa yang lulus untuk jurusan ini adalah Diploma III Puncak karir lulusan Ketatalaksanaan Niaga dan Kepelabuhan adalah Sarjana S1 bidang Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan. Sistem Pendidikan menggunakan sistem kredit dengan total kredit 110 – 120 SKS. Dibawah ini merupakan pola pengaturan waktu belajar selama masa pendidikan. • Semester I,II,III,IV,V Kuliah teori dan praktikum Laboratorium di daratKampus & Pelabuhan. • Semester VI PKL PRODA dan penyusunan laporan serta ujian tugas akhir.
SayaDwiky Ikhsanda, lulusan Universitas Maritim AMNI Semarang program studi D3 Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan. Saya pekerja yang disiplin, jujur, dan bertanggung jawab selalu saya utamakan dalam menyelesaikan setiap pekerjaan. saya mempunyai kemampuan dalam mengoperasikan microsoft office, public speaking, kepabean, inaportnet. saya memiliki beberapa pengalaman kerja, aktif
Halo sobat intipers! Aku Febiola Purnamasari jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga & Kepelabuhan Politeknik Maritim Negeri Indonesia Febiola angkatan 2019. Kali ini aku ingin sharing pengalaman kuliah ku dan memperkenalkan jurusan/prodi yang aku ambil. Lanjut bacanya ya intipers. Bagi teman-teman yang mau bertanya atau diskusi, bisa komen di bawah artikel ini. Kalau sempat akan dibalas ya, jawabannya akan masuk ke email kalian kok. Pastikan kalian baca sampe beres dulu artikel ini sebelum bertanya. Secara umum, Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga & Kepelabuhan Politeknik Maritim Negeri Indonesia itu seperti apa? Jurusan ini adalah yang mempelajari dari kapal itu datang sampai berangkat. Semuanya kita mengurusi, dari mulai administrasinya, serta muatan-muatannya sampai di bongkar dan di pergudangan. Jadi cakupan jurusan ini sangat luas, tidak hanya tentang kapalnya saja, muatannya juga dan dokumennya, bahkan sampai muatan kapalnya sampai kepada masing-masing pihaknya. Bagi kalian yang ingin mendapatkan info jurusan dan masuk perguruan tinggi follow Instagram intipkuliah. Akan ada live lebih dari 60 jurusan per bulan. Klik Disini Apa yang jadi alasan masuk Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga & Kepelabuhan Politeknik Maritim Negeri Indonesia? Kalau saya boleh saya jujur, awalnya saya gak milih jurusan ini, tapi setelah melalui berbagai proses dan akhirnya saya memilih jurusan ini karena pertama itu memang faktor dorongan dari orang tua. Saya juga paham memang maritim di Indonesia itu sangat dibutuhkan, kita memerlukan SDM untuk membangun maritim kita, karena maritim kita lebih besar dibanding daratan. Jadi memang kita harus bergerak dan terjun langsung untuk membangunnya, jangan sampai negara lain yang mengambil alihnya. Apa mata kuliah dan tugas yang khas dari jurusan ini? Kalau ditanya mata kuliah yang khas, mungkin ada mata kuliah yang mengatur misalnya kapalnya itu mau berangkat dari Indonesia ke Amerika, kita yang ngatur. Dari mulai transitnya dimana, bongkar muatnya dimana, semuanya kita yang ngatur. Kemudian kalau di semester dua itu udah ketemu sama kepabeanan, tentang dokumen-dokumen ekspornya. Ada juga pergudangan, kita juga mengatur pergudangannya. Kemudian ada OPTK Operasi terminal peti kemas, dimana kita bisa mengatur muatan misalnya kita ambil contoh kontainer, kontainer itu diletakkan dimana di bagian kapal agar kontainer tersebut jangan sampai menambah pengeluaran uang lagi ketika tertimbun. Baca artikel sejenisTeknik Navigasi Udara Politeknik Penerbangan Indonesia…Teknologi Hasil Pertanian Politeknik Enjiniring Pertanian…Manajemen Pemasaran Politeknik Negeri Malang AntaniaD4 Manajemen Pemasaran Politeknik Negeri Malang Hadi Adakah konsentrasi atau kelompok keahlian di jurusan ini? Sampai saat ini yang saya tau emang gak ada konsentrasi. Apa jalur masuk yang ada di jurusan kamu? Kalau di jurusan say aitu ada tiga, ada SNMPN, BMPN, sama mandiri. Tapi disini ada tambahan lagi tesnya yaitu ada Samapta, psikotes, sama kesehatan. Untuk yang Nautica nya itu sekarang udah pindah ke SNMPTN. Ada tips buat mahasiswa baru Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga & Kepelabuhan Politeknik Maritim Negeri Indonesia? Berhubung sekarang daring, karena sebenarnya kampus saya iniadalah kampus semi militer, jadi disini pas di semester satu bener-bener dilatih mentalnya untuk menjaid mental kuat. Tapi sekarang posisinya daring, jadi untuk pembentukan fisik dan mentalnya itu udah turun, tapi Insyaa Allah semoga pas masuk ditingkatkan lagi Kemudian untuk adik-adik yang masih baru, semangat dulu belajarnya dan tingkatin nilainya dulu, intinya harus rajin belajar dan suka membaca informasi-informasi. Soalnya kita juga harus update informasi tentang kemaritiman di Indonesia. Lihat vlog dari ratusan mahasiswa di seluruh Indonesia di Youtube Intip Kuliah. Klik Disini Bagaimana prospek kerja dari alumni jurusan ini? Kalau prospek kerjanya itu kita bisa memilih juga, mau bekerja di perusahaan yang nasional atau multinasional. Kalau di nasional itu kita bisa di Pertamina, Pelindo. Ddi perusahaan multinasional itu, kita bisa kerja di perusahaan-perusahaan pelayaran, bongkar muat, pelabuhan, dan lain-lain yang swasta. Atau bahkan kita juga bisa bekerja di pertambangan, jadi yang bisa kita kerjakan ada di ekspor hasil pertambangannya. Contohnya di Sulawei ada perusahaan nikel, kita terjun kesana dalam mengurusi untuk administrasi ekspor dari nikel tersebut. Harapan dan tujuan kamu setelah lulus Kalau ditanya harapan saya, saya pengennya kerja dulu buat nambah pengalaman dan skill dulu. Kemudian setelah itu, saya mau lanjut kuliah lagi untuk mengupgrade ilmu yang saya punya, sambil menulis karena saya juga suka menulis. Kode konten C492
sayalulusan D4 ketatalaksanaan Pelayaran Niaga & Kepelabuhan dan saya tertarik di bidang pelayaran, logistik, warehouse dan transportasi darat. Aktivitas Selalu menyenangkan memulai sesuatu yang baru..berkontribusi & memberikan pengalaman di tempat baru.. let the best idea 'always' win!!
Buat yang pengen mengekor jejak nenek moyang kita... Indonesia adalah negara kepulauan yang dikelilingi oleh lautan luas. Tidak mengherankan, minat anak muda bekerja sebagai pelaut masih cukup tinggi. Dengan menjadi pelaut, mereka berkesempatan mengarungi lautan sekolah pelayaran pun tersebar di seluruh wilayah di Indonesia untuk memfasilitasinya. Buat kamu yang tertarik menjadi pelaut dan sedang cari referensi sekolah pelayaran, nih IDN Times kasih daftarnya buat Ada di Jakarta, Balai Besar Pendidikan Penyegaran & Peningkatan Ilmu Pelayaran BP3IP menyediakan pendidikan non formal selain pendidikan adalah salah satu lembaga diklat pelaut milik pemerintah. Dalam program diklatnya, BP3IP menggunakan tenaga pengajar dosen atau instruktur profesional di bidang Keahlian Pelaut dan Pendidikan begitu, diharapkan lulusan-lulusan dari sekolah ini adalah lulusan bermutu dengan daya saing Masih di Jakarta, ada Balai Pendidikan dan Pelatihan Transportasi Laut BPPTL yang punya diklat teknis kelautan untuk PNS bidang transportasi diklat yang diadakan adalah Diklat Teknis Bidang Perkapalan dan Kepelautan, Diklat Teknis Bidang KPLP, Diklat Teknis Bidang Lalu Lintas Angkutan Laut, Diklat Teknis Bidang Kenavigasian, Diklat Teknis Bidang Sekretariat Ditjen. Perhubungan Laut, dan Pelatihan/Penyuluhan Untuk SDM Dinas Teknis Bidang Perhubungan Laut Dan Instansi Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar adalah jujugan sekolah pelayaran yang boleh dicoba kalau kamu ada di pelayaran ini menyediakan fasiliats-fasilitas menarik yang bisa kamu coba setelah diterima. Ada engine room control, full mission ship simulator, kapal latih Sultan Hasanuddin, kolam latih, dan lecture Yang ada di Tangerang, boleh menuntut ilmu di Balai Pendidikan dan Pelatihan Ilmu Pelayaran Tangerang BP2IP pun punya sekolah pelayaran, lho! Menjadi murid di sini berarti kamu akan menikmati fasilitas simulator, laboratorium, ruang belajar, perpustakaan, ekskul kesenian, dan ekskul olahraga. Menarik bukan?5. Terletak di pantai utara Pulau Jawa, Akademi Maritim Cirebon merupakan salah satu institusi pendidikan penting di kota udang Maritim Cirebon berdiri sejak tahun 1986. Sejak itu pula, akademi ini mendidik dan melatih lulusan SMA/SMK/MA agar menjadi Perwira Pelayaran Besar bidang keahlian Nautika & Teknika dan ahli Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga & Kepelabuhan yang itu, ia juga mendidik dan melatih calon Perwira Pelayaran. Fasilitasnya beragam mulai dari asrama, macam-macam laboratorium elektro, bengkel, komputer, bahari, bahasa, dan perpustakaan. Baca Juga Meski Sering Ditinggal Pergi, Tapi Inilah yang Membuatku Bangga Memiliki Orangtua Seorang Pelayar 6. D4 Teknika, Nautika, dan KALK adalah pendidikan yang bisa kamu dapatkan dari Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang Ilmu Pelayaran Semarang adalah pendidikan tinggi negeri milik Kementerian Perhubungan Republik yang masuk dalam White List di International Maritime Organization tahun 2000 ini, mendidik lulusan SMA di bidang pelayaran dan pelabuhan menjadi Perwira Pelayaran Besar dan Tenaga Ahli Angkutan Laut/Kepelabuhan untuk angkutan laut nasional maupun Berawal dari Surakarta, Akademi Maritim Nusantara Cilacap kini menjadi satu-satunya sekolah pelayaran di Awalnya, sekolah pelayaran ini ada di Surakarta. Namun karena dirasa kurang ideal untuk mengenal laut, pindahlah ia dan menjadi Akademi Maritim Nusantara Cilacap hingga sekolah ini konsisten menyelenggarakan pendidikan jenjang D3 dengan prodi Program Studi Teknika, Program Studi Pengelolaan Pelabuhan, dan Program Studi Nautika. Ketiganya telah terakreditasi BAN-PT dan DIKTI dengan nilai Pelayaran Nasional Surakarta telah terakreditasi B. Kamu yang bingung mau ke mana selulus SMA, bisa banget memilih sekolah yang dibuka oleh akademi ini adalah Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga & Kepelabuhan, Manajemen Kepelabuhan, Teknika, dan yang ingin tahu lebih banyak soal cara, beasiswa, serta biaya pendaftaran masuk akademi ini, langsung cek saja Jika kamu di Yogyakarta dan berminat pada bidang Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga, Nautika, dan Teknika, Akademi Maritim Yogyakarta adalah pelayaran ini memiliki tiga prodi berjenjang D3, yaitu Prodi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga, Prodi Nautika, dan Prodi program ini telah terakreditasi prodi dan BAN PT dengan predikat B. Khusus Prodi Teknika dan Prodi Nautika telah mendapat approval dari Ditjen Perhubungan Laut selaku Administrator International Maritime Organization IMO sejak Kamu tinggal di Surabaya & sekitar? Politeknik Pelayaran Surabaya bisa mewujudkan mimpi-mimpimu jadi pelaut seperti nenek moyang pelayaran yang visinya adalah menjadi pusat pendidikan transportasi laut bertaraf nasional ini, membuka tiga prodi berjenjang D3. Prodi itu adalah Nautika, Teknika, dan Elektro meliputi fasilitas umum, nautika, teknika & TEO, kegiatan ekstrakurikuler, dan kegiatan dia sepuluh sekolah pelayaran yang ada di Indonesia. Selain itu, masih ada lagi sekolah pelayaran lain yang tersebar di sudut kota Indonesia. Kamu tahu apa saja? Sebutkan di kolom komentar, yuk! Baca Juga 24 Hal yang Harus Siap Kamu Hadapi Ketika Kekasihmu Seorang Dokter
Tugasdan Tanggung Jawab untuk lulusan jurusan Ketatalaksanaan Niaga dan Kepelabuhan adalah agar dapat mempersiapkan dokumen-dokumen kapal dan muatannya baik selama kapal berlayar maupun tiba di pelabuhan. Ijazah yang akan diberikan bagi mahasiswa yang lulus untuk jurusan ini adalah Diploma III (A.Md)
Indonesia merupakan negara kepulauan dengan posisinya yang strategis terletak diantara 2 benua, Asia dan Australia, serta di antara 2 samudera yaitu samudera Hindia dan samudera Pasifik dengan Jumlah pulau lebih dari pulau dan wilayahnya secara umum kurang lebih 70% terdiri dari lautan. Indonesia berada di jalur persilangan perdagangan dunia dimana paling tidak 70% angkutan barang melalui laut dari Eropa, Timur Tengah dan Asia Selatan ke wilayah Pasifik, dan sebaliknya, harus melalui perairan Indonesia. Untuk menjadi negara poros maritim bukanlah hal yang mudah, poros maritim itu sendiri diartikan sebagai suatu visi kemaritiman baru Indonesia yang dilandasi oleh potensi, realitas geografis dan geostrategis Indonesia sebagai negara maritim yang mempengaruhi dan dipengaruhi dua samudera, Hindia dan Pasifik juga dua benua, Asia dan Ausralia. Selain letak geografis Indonesia yang begitu strategis dengan berada diantara jalur persilangan perdagangan dunia, Indonesia juga negara yang kaya akan sumberdaya laut, Dengan kemaritimannya yang sangat luas, Indonesia memiliki banyak potensi-potensi seperti potensi perairannya yang strategis yaitu ALKI atau Alur Laut Kepulauan Indonesia, potensi sumberdaya kealutan seperti, perikanan tangkap, perikanan budidaya juga perikanan tambak serta potensi sumberdaya pertambangan dan energi lepas lantai. Hal ini merupakan modal besar bagi Indonesia untuk menuju negara poros maritim. Namun dengan berbagai potensi-potensi kemaritiman yang dimiliki Indonesia, kemaritiman Indonesia juga tidak luput dari berbagai masalah. Beberapa masalah kemaritiman Indonesia dapat dijabarkan dalam berbagai masalah strategis dalam pengembangan sektor maritim Indonesia. Isu dan masalah pertama adalah lingkungan dan sumber daya alam. Terkait isu dan masalah ini, dapat dicontohkan pada eksploitasi minyak dan tambang lainnya yang berada pada dualisme, yakni peningkatan energi dan ekonomi negara versus masalah lingkungan, pencemaran. Kedua adalah masalah sosial yang lebih banyak mengarah pada ketidak berdayaan nelayan kita. berbagai persoalan yang dihadapi nelayan, di antaranya nelayan tradisional susah dalam mengakses fishing ground, juga masalah sosial lainnya adalah seperti mindset masyarakat Indonesia yang memandang Indonesia hanya sebagai negara agraris dan melupakan sejarah nenek moyang tentang kekuatan kerajaan-kerajaan maritim Indonesia dalam menguasai dan melindungi perairan Indonesia. Masalah ketiga adalah ekonomi, khususnya dalam kaitan Indonesia di tengah era ekonomi pasifik. Saat ini kemaritiman Indonesia belum membawa pengaruh signitifan bagi ekonomi Indonesia, ini dikarenakan Indonesia masih belum bisa menguasai kemaritimannya dan lebih banyak bergantung pada daerah daratannnya. Keempat adalah masalah teknologi di mana kelemahan nasional dalam menguasai dan mengembangkan teknologi di bidang kaitan dengan teknologi ini, persoalan lain yang mengemuka adalah aksesibilitas dan konektivitas pulau-pulau kecil dengan mainland dalam membuka keterisolasian. Pada level kebutuhan masyarakat kepulauan sudah banyak persoalan teknologi yang harus dilawan, begitu pula akan lebih banyak bila persoalan di tingkat negara, seperti pertahanan dan keamanan di bidang kemaritiman. Kelautan Indonesia kedepan diharapkan dapat menjadi arus utama pembangunan nasional dengan memanfaatkan ekosistem perairan laut beserta segenap sumberdaya yang terkandung di dalamnya secara berkelanjutan on a sustainable basis untuk kesatuan, kemajuan dan kesejahteraan bangsa. Keinginan tersebut dijabarkan dalam lima tujuan yang harus dicapai, yaitu 1 Membangun jaringan sarana dan prasarana sebagai perekat semua pulau dan kepulauan Indonesia, 2 Meningkatkan dan menguatkan sumber daya manusia di bidang kelautan yang didukung oleh pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi 3 Menetapkan wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia, aset-aset, dan hal-hal yang terkait dalam kerangka pertahanan negara, 4 Membangun ekonomi kelautan secara terpadu dengan mengoptimalkan pemanfaatan sumber kekayaan laut secara berkelanjutan, dan 5 Mengurangi dampak bencana pesisir dan pencemaran laut.
uwZj6Q8. mrp0lhh221.pages.dev/196mrp0lhh221.pages.dev/577mrp0lhh221.pages.dev/4mrp0lhh221.pages.dev/77mrp0lhh221.pages.dev/283mrp0lhh221.pages.dev/95mrp0lhh221.pages.dev/243mrp0lhh221.pages.dev/484
ketatalaksanaan pelayaran niaga dan kepelabuhan
